牵手壳牌石油,上汽、阿里力捧的斑马网络探索智能网联汽车落地场景

02-08 18:36

*右为斑马网络 CEO 施雪松

传统燃油车用户在加油时基本都需要进行诸如寻找加油站、等待加油位、下车加油再上车、支付找零、便利店购物等操作,整体用户体验上并不够“轻便”。

智能网联汽车时代,这一现状迎来了被改善的最佳时机。

2018 年 1 月 31 日,斑马网络技术有限公司(下称“斑马网络”)与壳牌中国在北京举行战略合作签约仪式,共同开启智慧加油 2.0 时代,实际应用将率先在北京壳牌加油站上线。

什么是智慧加油 2.0 ?

所谓智慧加油 2.0,实际是斑马网络云端技术与壳牌忠诚度会员项目的一次结合,后者将加油站数据(会员数据、油枪号码、加油站位置信息等等)开放给前者,前者依靠以云端技术为基础的智能网联解决方案帮助后者提升用户体验。其中的关键在于,斑马网络所提供的系统让用户、车辆和加油站实现了互联。

更加通俗的解释是,智慧加油 2.0 是斑马网络所提供的“场景云服务”之一,由云端判断车辆驶入加油站内,用户熄火挂 P 挡即可触发智慧加油。每一辆搭载基于 AliOS 的斑马智行 2.0 的智能网联汽车,将自动绑定车主的壳牌会员身份,获得车主授权后即可实现免密支付、会员积分累积及优惠兑换,满足车主对于数字化加油服务的需求。

在体验智慧加油 2.0 的过程中,斑马网络的工作人员向雷锋网 (公众号:雷锋网) 新智驾展示了这样一幅用车加油场景:

驾驶着荣威 RX5 的用户行至途中,发现邮箱油量不足,便使用语音与车载斑马智行系统进行交互,让其寻找附近的加油站。加油站选项中,第一项便是壳牌加油站,循着车载导航系统,这位用户将车开达加油站。

停好车后,用户将档位挂至 P 档,这时,系统会通过语音欢迎用户来到斑马智慧加油壳牌专属加油站,同时告知用户已经授权智慧加油服务。这一状态下,用户能清楚知道自己在加油站的几号加油枪。

在车机弹出智慧加油页面之前,斑马智行系统通过与壳牌会员系统进行对接,系统便能提前知道这是哪一辆车、哪一位用户、在壳牌的哪一个加油站内。“这是所有智慧加油要做的事情的基础”,这位斑马网络的工作人员表示。

接下来是加油环节,用户可以在操作界面上选择使用几号油枪,然后选择要加油的金额,接着便可支付油费,支付方式上,斑马网络的这套系统支持支付宝免密支付和壳牌会员卡进行支付,最后完成加油。还有一种情况在于,用户并不知道需要加多少金额,而是告诉加油站工作人员加满就行,在这短暂的空闲中,用户可以在系统界面上购买小商品,指令会传到加油站超市的设备上,加油站工作人员随后将商品送至用户手中。当油加满,用户支付相关费用,即可完成加油。

在以上详细的描述中,可以发现,用户自始至终都没有下车,而且是无卡、无现金、无手机支付,从这一点看,确实“轻便”了不少。但整个流程还是不够精简,斑马网络也在进行相关的优化,其官方表示,预计在 2018 年上半年,用户一次点击即可完成整个加油支付。

另据斑马网络的工作人员介绍,他们和壳牌一直在探讨如何用互联网手段优化用户加油前、加油过程中以及离开加油站这三个阶段的体验。目前的智慧加油还只是针对加油过程进行优化,而针对加油前这个阶段,他们希望能为用户提供更多信息,比如某个时间段加油会更优惠、什么时间段加油不需要排队等等,这些类似于路况下信息的内容都可以通过系统实现分发。

当然,斑马网络选择壳牌,也是看中其庞大的用户群体和高频的交易场景。据雷锋网新智驾了解,在中国,平均每天有超过 50 万名顾客光临壳牌加油站。

“智慧加油”实际上只是斑马网络智能网联汽车平台的诸多落地场景之一,其他如停车、充电、救援等出行场景,这家公司早已有了布局。未来,斑马网络也将不断去探索可能的应用场景。

探索落地场景的斑马网络

斑马网络成立于 2015 年,由阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的互联网汽车基金投资成立。

对这家公司最直白的定义是它致力于为汽车全行业提供智能网联整体解决方案。斑马网络基于 AliOS 所打造的智能网联汽车开放平台“斑马智行”,可提供生态超级账号、位置、支付、人工智能语音交互及云计算等服务与能力。

2016 年 7 月 6 日,被视为全球首台“互联网汽车”的荣威 RX5 上市,其上便集成了斑马智行系统。此后,基于 AliOS 的斑马智行在荣威 eRX5、荣威 i6、MG ZS 等多款车型上实现了商用。官方介绍,时至今日,已有近 40 万辆智能网联汽车在道路上行驶。

在合作伙伴方面,像壳牌石油这样的企业,斑马网络也已经吸纳了不少,涉及的领域包括 Tier1、芯片、停车场、充电、能源等十几个行业。

作为智能网联汽车最为鲜明的特色,便是其支持 OTA 升级,可以做到“常用常新”。

过去的 17 个月,斑马智行已经进行了 6 次 OTA 升级。2017 年 12 月 28 日,斑马网络启动全球汽车领域的超大规模的 OTA 升级,斑马智行 2.0 也顺势成为了其官方所称的“首个面向汽车服务生态的融合平台”。

当然,这后面离不开阿里巴巴的支持,离不开 AliOS 的倾力相助。

阿里巴巴如今已经深入到了汽车的全产业链条中,包括操作系统、云计算、地图导航、高精度定位以及无人驾驶等等领域。高德地图、斑马网络、千寻位置这样的汽车链条中的企业也都成为了阿里巴巴汽车生态链的一员。

在让传统汽车变得越来越智能这件事上,它们将创造出更多可能。

以下为针对斑马网络与壳牌石油合作的媒体问答,雷锋网新智驾进行了不改变原意的删减:

问:斑马网络与壳牌中国战略合作的背景?双方合作的主要内容和各自分工?

斑马网络:在最高频、最刚需的加油场景中,斑马尝试从“新零售”的角度寻找匹配智能网联汽车能力的加油服务模式。

半年时间,斑马对 9 个省份不同品牌、不同油站的实地研究,拜访了超过 30 家的行业相关方,访谈了超过百名车主,努力寻求在车主、油站和斑马三者的诉求中的平衡点。

功能上,从确定合作开始,实际上就是两边的产品、研发团队通力合作,斑马解决了底层安全策略、免密支付、核心交互规范等,壳牌的团队结合实际条件,提出并实现了线上线下流程打通、站内硬件连接、忠诚度系统对接及电子会员卡支付等。

问:智慧加油 2.0 实现的技术原理是什么?这背后 AliOS 在整个环节中扮演了什么角色?

斑马网络:一切的技术都来源于车辆的操作系统和油站系统的开放,基于双方的账户授权和互通,系统去理解是哪位车主要消费,基于地理位置,系统去理解这辆车在哪个油站要消费;在消费过程中,与车主交互的实际上是油站的系统,而在支付时,用户可以选择斑马提供的车内免密支付也可以选择壳牌提供的电子会员卡支付。

整个过程中,我们一起在高精地址围栏、安全沙箱、数据加密等等方面都应用了当前最先进的技术。智慧加油 2.0 中所有交互都是云端一体的,计算是云端一体的,交互是云端一体的,订单是云端一体的,这些都是基于 AliOS 。

问:智慧加油 2.0 需要对加油站进行硬件或软件改造吗?

斑马网络:视加油站的系统建设情况而定,当下很大一部分的油站在我们看来已经具备了基础条件。线上核心在于要给 Web App,或者我们称为场景云服务打开一些实时的接口,成本不大,线下流程的优化需要对员工进行培训和磨合,这一点壳牌有天生的优势。

问:智慧加油 2.0 目前的上线时间表和上线城市计划,未来有什么规划?

斑马网络:智慧加油 2.0 内测已经开始,3 月份我们会邀请一些车主做优先体验,再确认最终上线时间。首批上线城市是北京,壳牌中国体系中其他地区服务将基于实际的系统情况和线下流程逐步落地。

预计在 2018 年上半年,车主一次点击即可完成整个加油支付。更重要的是,智慧加油 2.0 是一个无限升级的开始,也是一个无限可能的基础,未来实现这些的基础是基于斑马智行的纯语音交互和基于车辆的无感支付。

问:除了智慧加油 2.0,斑马智能网联汽车生态服务还包括哪些?目前进展情况怎样?

斑马网络:我们最先推出了智慧停车,近期我们也会迭代一个版本;另外在充电、救援、违章等领域我们都会做一些更新,近期我们会有一些又刚需又有趣而且能提供给车主新一代体验的服务发布,请大家期待。

PS:看遍这一年中国与全球智能驾驶领域的技术前沿与商业探索,新智驾年度推荐:

1. 《中美智能驾驶白皮书》 ,精选中美两地100家技术公司的一手调研报告:

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2. 《中美智能驾驶8讲》 ,中美两地18位讲者,8讲看懂中美自动驾驶的关键公司、关键技术和关键人物:

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3. 《低速自动驾驶 | 专题培训》 ,从低速自动驾驶发展史到台湾、北京、深圳的试验试运营经验,从核心大脑设计到产品化思路,10小时+在线课程:

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4. 《智能驾驶第一课 | 入门培训》 ,全面讲解智能驾驶的入门培训课程,10家国内与硅谷技术公司,12位智能驾驶一线讲师,从人工智能、自动驾驶怎样商业化、到技术架构详解:

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